DICKTATOR MOTORMANAGEMENTEN

Vanaf heden verdelen wij de Dicktator motormanagementen.

Deze motormanagemenenten beschikken over alle noodzakelijke functies om U motor of racemotor
perfect te laten funtioneren. Alle niet noodzakelijke instelmogelijkheden die meestal nooit gebruikt worden zijn vervallen. Op één instelling is niet gespaard en dit is de data logging.

DICKTATOR Motormanagements worden in 3 versies aangeboden.

STD ECU

DICKTATOR V1 STD

Deze ECU is geschikt voor motoren met een Hall of Inductief ontsteking verdeler.

PRIJS V1 STD 475€

DICKTATOR V2 WASTED SPARK

Dit motormanagement is geschikt voor verdelerloze motoren met dis bobines, maar deze motoren beschikken over een speciaal trigger en synchroon systeem. Zoals Ford Cosworth Turbo - Verschillende Japanse motoren ,Toyota 4AGE, 4AGEZ , Mitsubishi CAS systeem met optisch triggersysteem.
Wij leveren steeds bij de wasted spark ECU's de geschikte inbouw handleiding.
Het is ook mogelijk, met het door ons aangeleverd triggersysteem iedere 4 - 6 cilinder motor op een verdelerloze ontsteking om te bouwen.

PRIJS V2 525€

DICKTATOR V3 MULTI TOOTH

Dit motormanagement is geschikt voor motoren met een 60-2 triggerschijf, zoals BMW, Volvo, VW of 36-1 triggerschijf zoals ford CVH, Zetec, V6 cosworth en Duratec.

Het is mogelijk wijze van ontsteking verdeling:

Met onsteking verdeler = roterende ontstekingverdeling.

Verdelerloze ontsteking = dis of enkel bobines per bougie.

Iedere 4 of 6 cilinder kan omgebouwd worden op een verdelerloze ontsteking.

triggerschijven 60-2 en 36-1 zijn bijna voor iedere motor leverbaar.

PRIJS V3 525€

De Dicktator V1 - V2 - V3 motormanagementen kunnen gebruikt worden voor motoren met 1 - 2 - 3 - 4 - 5* - 6 - 8 - 10 en 12 cilinder motoren, met atmosferische of turbo vulling tot max 2 bar laaddruk. Tegen een meer prijs van 40€ is een 4 bar MAP sensor leverbaar. maximale laaddruk 3 bar. DIT MOET WEL BIJ BESTELLING VERMELD WORDEN.

* 5 cilinder: Gaat enkel met V1 met ontsteking verdeler

Het afstellen van de inspuit en ontsteking kenvelden gebeurt dor middel van LIVE TUNING. In aanvulling op de normale pijltjestoetsen, is het mogelijk met een externe potentiometer om de instellingen in de inspuit en ontsteking kenvelden te veranderen. De verstelling door middel van de potentiometer is in 6 stappen voor ingeprogrammeerd. De maximale programmeerbare aanpassing van de potentiometer is +/- 50%. LIVE TUNING. De horinzontale lijn is de belasting en de vertikale lijn is het toerental van de motor. De cursor volgt de draaiende motor in toerental en belasting wanneer het middelpunt van het belastingkruis groen wordt. Dan is dat het exacte punt van de belasting in het inspuit of ontsteking kenveld. De potentiometer word dan verdraaid in de richting + vet of mager - totdat de gewenste lambda-waarde is berijkt. de procentuele verandering in d setup wordt aangegeven in het vak "POT". druk op de toets ENTER en de ingestelde waarde wordt opgeslagen in de ECU.

start

DE POTMETER IS NIET IN LEVERING INBEGREPEN EN IS TEGEN 20€ EXTRA VERKRIJGBAAR.

LEVERING:

1 ECU

1 Kabelboom met geintegreerde bedrijfsrelais zonder stekkers. Kabelboom is +/- 1.8 meter.

1 Software CD

1 Inbouw handleiding.

1 Basis setup

TOEBEHOREN:

Data kabel 25€

Potentiometer voor de LIVE TUNING 20€

DICKTATOR V1 - V2 - V3 EIGENSCHAPPEN:

1-2-4-5*-6-8-12 cilinder motoren.
V1 voor motoren met ontsteking verdeler.
V2 voor motoren met speciaal trigger systemen
V3 voor 4 en 6 cilinder motoren met 60-2 of 36-1 triggerwiel.
Gebruikers vriendelijke software.
3 Status LED's - ROOD contact aan - GEEL trigger pulsen - GROEN inspuitpulsen
Ontsteking en inspuitkenveld grafisch of in tabellen weergave.
Live Tuning.
Ontstekingkenveld in echtheid programmeerbaar.
Ontstekingkenveld in echtheid programmeerbaar.
Inspuitkenveld in echtheid programmeerbaar.
MAP sensor tot 2 bar laaddruk/ 3bar absoluut in ECU. 4 bar MAP tegen meer prijs
Aart van lastbepaling vrijprogrammeerbaar.
1.inlaatcollector druk -1bar tot + 2bar door geintegreerde MAP sensor.
2.Alpha/N door gasklep potentiometer.
Turbo of compressor motoren tot 2 bar laaddruk.
Interpolatie tussen de last en toerental punten
Werkingsnelheid in de kenvelden is 1 Microseconde.
Programmeerbare batterijspanning compensatie.
Programmeerbare contacthoek tijd.
programmeerbare koudstart verrijking.
programmeerbare warmloopregeling.
Programmeerbare aanzuiglucht compensatie.
Programmeerbare aceleratiesproeier.
Calibreren van iedere watertemperatuur sensor is mogelijk. bosch sensoren reeds voorzien.
Calibreren van iedere aanzuigluchttemperatuur sensor is mogelijk. bosch sensoren reeds voorzien.
Veiligheids schakeling voor benzinepomp.
Toerenteller uitgang.
Uitgang voor stationairstelmotor met 2 draden.
Toerental begrenzer. Uitschakeling inspuiting of ontsteking.
1. extra uitgang programmeerbaar voor verschillende doelen. Voorbeeld shiftligt , Vanos, VVTI of VTEC
HIgh speed data recording, grafisch of in tabellen